1月21日，軌道交通公司7#TBM在青島地鐵1號(hào)線北嶺站至水清溝站右線順利貫通。

本次貫通的北嶺站-水清溝站右線區(qū)間全長(zhǎng)約1265米，隧道埋深29~36米，地層主要為微風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗斑巖和微風(fēng)化煌斑巖，并有破碎帶不良地質(zhì)8段，地質(zhì)情況復(fù)雜。施工區(qū)間上方為交通主干道人民路、四流路，分布大量居民樓，且管線較多，施工難度極大，是青島地鐵1號(hào)線關(guān)鍵線路之一。為保障該區(qū)間正常掘進(jìn)，軌道交通公司調(diào)動(dòng)多部門聯(lián)動(dòng)，制定TBM應(yīng)急保障體系，增派TBM技術(shù)主干常駐工地，與現(xiàn)場(chǎng)施工人員同步作業(yè)，第一時(shí)間協(xié)助客戶處理設(shè)備故障及技術(shù)問(wèn)題，獲得施工各方充分肯定。

憑借青島地鐵20余臺(tái)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)積累，軌道交通公司盾構(gòu)機(jī)工程管理、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)及技術(shù)水平不斷提高，為后續(xù)青島地鐵盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(范文卿、李國(guó)朋）