3月中旬，青島地鐵4號(hào)線左線鞍山路站至錯(cuò)埠嶺站023#TBM順利貫通。鞍錯(cuò)區(qū)間（鞍山路站-錯(cuò)埠嶺站）左線全長(zhǎng)1080米，穿越的地層主要為強(qiáng)~中風(fēng)化花崗巖，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，地下水較發(fā)育，且近距離下穿已開通運(yùn)營(yíng)的地鐵3號(hào)線，隧道拱頂?shù)?/span>3號(hào)線錯(cuò)埠嶺站底板最小豎向凈距約為4.45米，沉降控制要求十分嚴(yán)格，僅有5毫米，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，稍有不慎，就會(huì)影響3號(hào)線的運(yùn)行安全。為保障TBM順利下穿，軌道公司提前籌劃，春節(jié)假期后復(fù)工防疫兩手抓，第一時(shí)間調(diào)配精兵強(qiáng)將，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行了全面檢查，確保各系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定可靠。施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員全程跟班作業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)督設(shè)備使用和維護(hù)保養(yǎng)，密切關(guān)注各系統(tǒng)參數(shù)及行進(jìn)姿態(tài)，確了安全、高效掘進(jìn)。（范文卿、李國(guó)朋）